Até Ele...

Após mais um grande premio de poucas emoções e o mesmo vencedor até o Poderoso Chefão da F1, Bernie Ecclestone, se mostra preocupado com a série de vitórias da Brown GP e de Jenson Button.
Bom, eu não sou nenhum vidente, muito menos um expert em F1, apenas um assíduo espectador, e desde o começo da temporada em que vimos a superioridade da Brawn saltar aos olhos de todos, e o pífio desempenho das grandes e tradicionais equipes que venho alertando para a pasmaceira que estavam as corridas de F1. É claro que é bom vermos outras equipes no páreo, mas o que estamos vendo é uma temporada sem graça em que apesar de todos os esforços das grandes autoridades da F1 em diminuir a diferença entre grandes e pequenas equipes, a categoria continua com um abismo entre a que sempre vence e as outras.
Incompetência? Azar? Desonestidade? Não sei! Mas se continuar do jeito que está, esse pode se confirmar como um dos piores anos da F1 em termos de competitividade.
Mais uma coisa, se essas novas regras, feitas para "aumentar a disputa entre as equipes" resultaram nisso. Que dirá as próximas? Fica registrada a minha preocupação.

A Filha do Poderoso chefão (Estava faltando mulher neste Blog)

Acabou.

Finalmente FIA, FOM, FOTA e demais F's da F1 entraram em acordo e todas as equipes estão inscritas para a próxima temporada, com a companhia das novas LOLA, Prodrive, USGPE e Campos Meta 1, que estão confirmadas como as estreantes da categoria.
Apesar do fim do impasse algumas restrições foram postas na mesa para serem alinhada entre as partes, o que realmente eu espero é que a F1 realmente melhore com a entrada dessas equipes, as mudanças no orçamento e que principalmente não hajam equívocos como os desta temporada, em que algumas o regulamento permitia interpretações diferentes.
Por falar nisso, esses dias assistindo o Linha de Chegada, programa sobre automobilismo, do canal Sportv, um convidado do programa, o qual não me lembro o nome mais sei que é da rádio Jovem Pan, disse algo que me chamou a atenção: Ele comentou sobre a esperança que ele e muitos fãs da categoria depositam todas as esperanças que o GP da Turquia seja o divisor de águas na temporada 2009. Onde veremos outras equipes disputando e vencendo o duelo com a Brawn, especialmente com o Button, pois ver ele vencer todas as corridas já esta ficando chato. Ufa! Eu não sou o único.


Clique AQUI e conheça a PRODRIVE

AQUI é o futuro site da USGPE. Ainda esta em construção

O site da LOLA está zuado.

Algumas voltas atrás....

Depois de um Pit Stop forçado estamos de volta para falar sobre os rumos da nossa querida F1.
Não se tem muito a comentar sobre GP de Mônaco Brawn comandando a Ferrari se recuperando o Rubinho chegando em segundo enfim, muda o cenário, mudam se as datas em resumo, o mais do mesmo. A única ferida mais exposta é o Mister Hamilton, será ele tudo aquilo mesmo ou apenas um mito fabricado?
Ano passado o cara fez miséria, andou muito, diga-se de passagem com um carro perfeito, se deu ao luxo de errar, até um pouco além da conta, e contou com a "sorte" na última corrida em que foi campeão nos metros finais em Interlagos.
Esse ano, tem apresentado um desempenho pífio recheado de controvérsias e contravenções que o fazem ser noticia não por sua pilotagem, mas sim por suas lambanças dentro e fora do Grid. A bem da verdade é que o cara desde o ano passado se mostra inconstante, inexperiente e sendo bem crítico, não merecedor do titulo que tem.
Outro que também esta se achando muito mais do que realmente é, é o Sr. Piquet. O cara, ainda um novato, que vem decepcionando a sua equipe, e esta ameaçado a sair da equipe antes do final da temporada, o que é humilhante para um piloto da F1, durante o GP de Mônaco ao ser abalroado por Sebastien Buemi, dá uma entrevista em que diz: "É isso que dá colocar pilotos inexperientes na fórmula 1." Ele só pode estar de brincadeira né?! Me fez lembrar o pai dele com as alfinetadas sobre o Senna nas épocas de ouro da F1.
Outro assunto que anda tomando conta dos noticiários é a queda de braço entre Ferrari e FIA. Os dois lados brigando nos tribunais numa disputa puramente política e de Egos para ver quem pode mais, esta começando a ficar sem graça, tanto a FIA, por querer impor normas de um dia para o outro, quanto a Ferrari com uma postura irredutível, estão parecendo dois irmãos mimadinhos disputando a atenção da mamãe mídia.
Sem puxar a sardinha para nenhum dos lados, a FIA não deveria fazer mudanças desse porte no regulamento de um dia para o outro, ou melhor, de uma temporada para outra, afinal impor dois regulamentos e um teto "miserável", segundo os padrões Ferrari, de orçamento é muito radical. E a Ferrari deveria entender que apesar de tudo reduzir o teto fomenta a entrada de novas equipes, aumenta a disputa e faz com que a categoria ganhe mais fãs. Prova disso é a temporada 2009.
Bom, paro por aqui, afinal não é com um único post que vou me redimir de ter passado tanto tempo sem escrever. Até a próxima bandeirada.

PS
Prováveis equipes para o ano que vem: Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport.

Realmente tenho que concordar com o Ilustríssimo Luca di Montezemolo: É F1 ou GP3?

O circo no Oriente.

O circo no Oriente.

O GP da china já está prestes a começar, os carros estão montados as equipes estão a todo vapor buscando o melhor acerto, e os mais novos integrantes do circo, Kers e Difusor, estão a toda causando alvoroço na galera.
O Kers vem fazendo a diferença em algumas brigas durante a prova e os Difusores, bem esse eu nem preciso dizer que é a coqueluche do momento, quem não tem quer ter e quem tem está nadando de braçada.
Por falar em Difusor, saiu o veredicto sobre ele: Tá liberado, Tá tudo liberado... Em ritmo de sambadinha à la Barrichello.
E a F1 apesar dos seus erros e acertos esta com a corda toda, o publico está gostando das corridas, a F1 voltou a ser noticia de destaque, novas empresas, apesar da crise, estão voltando seus olhos novamente para a categoria, as brigas de bastidores estampam as páginas de jornais do mundo todo é a F1 ficando "pop" novamente. E isso é muito bom, apesar das minhas recentes criticas a respeito de algumas palhaçadas que andaram fazendo, principalmente a FIA, é bom novamente ver a galera discutindo a F1 nos bares, no trabalho, na academia. Até quem não está muito por dentro do assunto quer se interar. O fato é que o circo voltou a ser destaque. Que venha a próxima atração o GP da China.

Aqui (Em inglês) um link para quem quiser entender melhor sobre o polemico e regularizado
Difusor.


Aspas:

Um ricaço dos Emirados Árabes tinha uns brinquedinhos em casa e resolveu fazer uma Private no Autódromo de Dubai. Ele colocou vários de seus bólidos na pista para um racha, e a Equipe Renault de F1 resolveu participar da brincadeira e colocou o R28 na pista, na mão do cara.
Na hora da verdade ficou claro porquê um F1 não é pra qualquer um, o resultado você confere no vídeo abaixo.

GP Austrália + GP da Malasia = Frustração?

Foi uma loucura esse começo de temporada, um misto de novidades e lambanças feitas por pilotos, Hamilton, equipes, Ferrari, e a FIA que, sinceramente, fizeram com que essas duas corridas fosse muito esquisitas, até certo ponto legais e o mais preocupante, um pouco frustrantes. Calma, antes que você questione-se o porquê do frustrante eu explico.
Frustrante porque realmente se esperava uma temporada empolgante e cheia de novidades. Mais o que se viu até agora foram cenas de comédia pastelão. A Mclaren enfiando os pés pelas mãos no desenvolvimento do carro, que é tão ruim que a equipe inventa uma baita mentira para ganhar um mísero sexto lugar na corrida na Austrália. Durante a semana descobriram a arapuca, ai pronto, estava armado o circo dos horrores. Aí vem a Ferrari e faz aquela, desculpe o termo, cagada no treino da Malásia, que faz com que o Massa saia em décimo sexto no Grid. E por último e mais grave, a FIA que desesperada com crise decide alterar o horário das provas para aumentar a audiência na Europa, sem se preocupar em ao menos avaliar os riscos que isso implicaria a realização da prova. E para colocar a cereja no bolo, não faz um estudo mais detalhado das peculiaridades da região onde se está realizando a corrida. Como resultado vimos esta corrida de hoje de manhã, que tinha tudo para ser espetacular e acabou antes da metade, não por causa da chuva, mais por falta de visibilidade porque no horário local já passavam das sete da noite. É, até agora sinto como se estivesse num circo, daqueles bem antigos, onde entre uma ou outra atração empolgante o que prevalece são as palhaçadas.

Tem listras na pista Parte 2

E o improvável parecer querer acontecer. A gigante McLaren-Mercedes admite que o carro para temporada 2009 está longe de ter o rendimento esperado para uma grande equipe campeã do mundo.
Em matéria do jornal birtanico GUARDIAN, Martin Whitmarsh comentou sobre o rendimento ruim das flechas de prata nos teste em barcelona e fez algumas previsões que indicam um começo de temporada preocupante para a equipe em 2009. Contudo apesar das notícias ruins, a equipe confia na sua capacidade de recuperação, o que nenhum de nós dúvida, pois esse poder de reação já foi mostrado em outras temporadas.
É dia 29 está chegando e com ele algumas respostas começam a ser dadas, que venha o grande prêmio da Austrália.

Clique Aqui e leia a matéria na íntegra, (em inglês).

A final dramática de 2008:

Tem listras na pista

A mais nova, ou não tão nova, Brawn GP, causa certo burburinho no mundo da velocidade. Não sei se em virtude dos bons resultados nos testes em Barcelona ou pelo fato de ter dois, por assim falar, mitos da fórmula 1 moderna Ross Brawn e Rubens Barrichello, é ele mesmo a nossa eterna promessa.
Depois de ficar as sombras de Shumacher na Ferrari e depois ter falsas esperanças na Honda, Rubinho reaparece no cenário a frente da debutante equipe Brawn GP e ao que as primeiras informações indicam pode ser a Zebra deste ano na F1.
O fato é que promessa ele sempre foi, e sempre ficou nisso, mas, quem sabe agora com a experiência de 270 GP's na carreira e a bordo de um carro feito por um dos responsáveis por fazer da Ferrari um carro imbativel na era Shumacher, entre 2000 e 2004, Rubinho possa finalmente fazer história na fórmula 1, mas para confirmar as expectativas, vamos ter que esperar a temporada começar.